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错位争夺——一汽-大众迈腾购买指南
责任编辑:关柯
2016-09-21

为什么买它而不是ABB?
导语 第八代帕萨特自从2014年底问世以来就在欧洲备受赞誉。而今,它的加长轴距版已经在一汽-大众实现了国产,目前上市的为配有三种发动机的共九款车型,售价区间从18.99万元直到31.69万元。我们将帮您分析哪个配置更适合您,以及新大众迈腾能否与传统豪华品牌的车型相提并论。

九款车型详解

    新一代迈腾采用了大众汽车的MQB/B横置发动机模块平台,新迈腾的长、宽、高分别为4866毫米、1832毫米和1464毫米,轴距较上一代加长版车型又增加了59毫米,达到2871毫米,比德国产的标准轴距版增加了多达85毫米。这样的轴距使新迈腾的后排乘坐空间完全可以和行政级轿车相比。

    除了内部空间,三种高效的发动机也是新迈腾让竞争对手们相形见绌的重要武器:

    150马力的1.4 TSI发动机属于最新的EA211系列,全铝制造,比EA111系列重量更轻,一系列新技术的应用则使其效率更高。采用这台发动机的新迈腾称为280 TSI,分为舒适型和领先型两款,售价分别为18.99万元和20.99万元。舒适型作为入门版车型就已经提供ESP、包括侧面安全气帘在内的6个安全气囊、发动机自动启-停和能量回收系统,体现了大众汽车对安全和环保的一贯重视。但自动大灯、自动空调、座椅加热等常见的舒适与便利性设备欠奉。轮胎也采用较低的215/60 R16规格,另外可以选装全景天窗。领先型的全景天窗则为标配,同样还提供前排电动座椅、多功能方向盘,轮胎可以选装215/55 R17规格。

    1.8 TSI发动机功率为180马力,从1450转到4100转都能够发出300牛·米的充沛扭矩,而它的搭档是采用湿式离合器的DQ380双离合器变速箱,工作更可靠。采用1.8 TSI发动机的330 TSI共有4款车型,为舒适型、领先型、豪华型和尊贵型,售价分别为20.99万元、21.99万元、23.49万元和25.89万元。其中舒适型和领先型与280 TSI的相应型号配置基本相同,而豪华型增加了后排侧面安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排座椅加热、LED大灯、日间行车灯、车内氛围灯、自动防眩内后视镜、三区自动空调等丰富的配置,轮胎尺寸也升级为215/55 R17。尊贵型更是带有无钥匙进入、感应式行李厢、倒车影像、导航系统、带有远近光自适应和弯道照明的自动大灯、后排隐私玻璃以及自动泊车等较为高级的配置,此外还可以选装FPK数字化液晶仪表和丹拿音响。

    顶级动力为380 TSI上使用的2.0 TSI发动机,其功率为220马力,最大扭矩可达350牛·米,变速箱也是7挡的DQ380。380 TSI除了售价24.99万元的豪华型和27.39万元的尊贵型之外,还增加了一款31.69万元的旗舰型。旗舰型与尊贵型的价格差达到了4.3万元,但配置可以说是应有尽有:前后排座椅加热、前排座椅按摩、后排液晶屏幕、FPK数字化液晶仪表、丹拿音响、自动防眩内外后视镜、平视显示系统和电动行李厢盖,此外还有车道偏离预警和辅助系统、自适应巡航系统以及预碰撞保护系统等先进的主动安全配置。

    综上所述,新迈腾的九款不同配置可以说完全能够满足多数消费者对于一辆中级轿车的不同需求。280 TSI动力性较弱,但150马力已足以应付日常使用,18.99万元的舒适型相比贵两万元的领先型更具购买价值。330 TSI的1.8 TSI无论是动力性还是经济性都处于中间位置,并且共有4款不同配置,堪称丰俭由人,成为销售主力是可以预期的,其中豪华型的性价比较为突出。380 TSI显然更适合对动力性有较高要求且预算较为充裕的买主,既然如此,那么就尽量选择旗舰版吧,毕竟其配置的丰富程度和先进性都已处于中级车的最高水平,即使是与豪华品牌的中级车相比。

一场另类的对比

    习惯上人们很少将大众汽车和奔驰、宝马、奥迪的产品直接进行对比,然而新迈腾不仅在配置上不输这些豪华品牌中级车,在行驶性能以及内饰的质量上也都毫不逊色。那么就让我们看看,以新迈腾380 TSI旗舰型的价格能够买到什么样的豪华中级车。

    奔驰C200运动版的指导价为31.48万元,轴距为2840毫米,采用一台184马力的2.0T发动机。作为C级的入门版本,其安全配置丰富,只比380 TSI旗舰型少两个后排安全气囊,而除此之外,它的舒适性配置和驾驶辅助系统就显得比较匮乏了。C级的优势主要在于良好的行驶舒适性,但这款又是运动版,特色不够鲜明。因此,除非是对奔驰的品牌有特别的爱好,在C200运动版和迈腾380 TSI旗舰版之间,后者才是更理性的选择。

    BMW 3系仍然占据着运动型汽车爱好者的内心,与380 TSI旗舰型价格相仿的分别是320 i时尚型和320 Li进取型。标准轴距的320 i轴距为2810毫米,而320 Li则长达2920毫米。两款车型的发动机功率均为184马力,与奔驰相同,但变速箱比奔驰的7挡自动变速箱增加了一个挡位。与奔驰相反,BMW的价值体现在直接、准确、富有乐趣的操控感受,所以空间较小的标准轴距版320 i反而是更吸引人的选项,而320 Li加长的车身多少有些臃肿。BMW的配置水平也不如新迈腾,但其i-Drive系统要比大众汽车的更好用。而新迈腾的内饰选材用料以及制造工艺则要优于BMW。


    同属于大众汽车集团的奥迪则在MLB平台上推出了新一代A4,国产后的A4L轴距长达2908毫米。作为集团内的兄弟车型,A4L与新迈腾采用了相同的第三代EA888 2.0 TFSI发动机,但最大功率则被限定在190马力,因此油耗水平较低(5.9升/100公里,380 TSI为6.7升/100公里)。A4L 40 TFSI进取型的售价为29.98万元,比380 TSI旗舰型还要便宜1.7万元,但配置水平不可同日而语,甚至只有织物座椅提供。相比来说,仍然是新迈腾性价比更高。

一根藤上两支花

    在中国市场的大众汽车系列中,还有一款相对不那么起眼的产品,它就是第八代帕萨特的旅行版——蔚揽。它的轴距为未加长的2791毫米,因此后排乘坐空间较新迈腾稍逊,但它具有一个容积为650升的行李厢(新迈腾为533升),而且可以在放倒后排座椅时扩大到1780升,具有极强的实用性。蔚揽目前提供分为5款车型:装备1.4TSI发动机的280 TSI两驱舒行版、装备2.0TSI发动机的两驱逸行版、两驱R-Line版、四驱拓行版以及四驱纵行版,售价区间从29.98万元直至43.58万元。然而需要说明的是,作为一款相对小众的车型,蔚揽目前在经销商处都能获得大约5万元左右的优惠,使它的性价比大大提高。虽然相比于同等配置的新迈腾,蔚揽的价格仍然较高,但是对有旅行车情结或是切实需要其灵活多变的车内空间的消费者,它是难以抗拒的。

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